典型的なクロノグラフの外観。
9時の位置の針は時計の秒針。

バルジュー72。
細かい曲線パーツが重なり合うムーブメント。

コラムホイール（ピラーホイール）

ストップウォッチを制御する最も重要なパーツ。二層式の特殊な歯車。

オペレーティングレバー

スタート、ストップのボタン操作で、コラムホイールを回転させるアーム。

ブレーキレバー

ストップ時にクロノグラフホイールを固定するためのブレーキアーム。

リセットレバー

リセットボタン操作で動作し、リセットハンマーを起動させる。

リセットハンマー

クロノグラフホイールとミニッツレコーディングホイールをゼロの位置にリセットする。

ハートカム

リセットハンマーに叩かれることで、歯車をゼロの位置に戻すためのカム。

ドライビングホイール（クロノグラフ出車）

時計の秒針の真下に付けられている歯車。よって常に回転しています。ストップウォッチ機構はここから動力を得ます。

クロノグラフホイール（秒クロノグラフ車）

時計の中心に位置する秒を測るための歯車。クロノグラフランナーともいいます。

ミニッツレコーディングホイール（分クロノグラフ車）

分を測るための歯車。

トランスミッションホイール（伝え車）とカップリングクラッチ

スタート時にトランスミッションホイールをスライドさせ、クロノグラフ機構に動力を伝達する。ストップ時に外れる。この伝達方式をキャリングアーム式という。

ミニッツレコーディング・インターミディエイトホイール（中間車）

とスライディングギア

クロノグラフホイールとミニッツレコーディングホイールを仲介。リセット時にはスライドして動力の伝達を外す。